細(xì)聊電動(dòng)缸、電動(dòng)推桿和氣缸的區(qū)別
時(shí)間: 2021-04-26 20:28:01瀏覽次數(shù)：118
減速電機(jī)、電動(dòng)式氣缸隨和缸的差別以下:
1.從滾珠絲桿的方式看來:減速電機(jī)多由一般梯形絲桿和翻轉(zhuǎn)滾珠絲杠構(gòu)成;電動(dòng)式油缸大多數(shù)由碾磨滾珠絲桿和大行星滾珠絲桿構(gòu)成。
2.從與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)接方式看來:減速電機(jī)多由傳動(dòng)齒輪、渦桿等驅(qū)動(dòng)器，高效率低;電動(dòng)缸大多數(shù)根據(jù)連軸器或傳動(dòng)帶輪與電動(dòng)機(jī)立即聯(lián)接，高效率。
3.從角速度層面看來:減速電機(jī)的速率一般低于100毫米/s;電動(dòng)式氣缸速率可以達(dá)到1m/s。
4.在精密度層面:溝通交流減速電機(jī)的精密度為0.1-0.2毫米，直流電減速電機(jī)的精密度為1-2毫米，電動(dòng)式油缸的精密度為0.01-02mm
5.從操縱方法上看:一般減速電機(jī)只有操縱0點(diǎn)和較大 行程安排兩個(gè)部位(加交流伺服電機(jī)或伺服電機(jī)還可以操縱正中間部位，但很不便);電動(dòng)式氣缸可在隨意部位運(yùn)行和終止。
6.電動(dòng)缸的外型與總體氣缸的外型貼近，但電動(dòng)缸是運(yùn)用電機(jī)額定功率的變換，而氣缸是運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓轉(zhuǎn)化成扭力。這二者在表面上很類似，但有一個(gè)關(guān)鍵差別。
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