伺服電缸廠家為你解析伺服電動(dòng)缸端部撞擊現(xiàn)象
時(shí)間: 2021-04-24 15:00:01瀏覽次數(shù)：161
伺服電動(dòng)缸在運(yùn)作全過程中具體便是持續(xù)的做來(lái)回健身運(yùn)動(dòng)，伺服電動(dòng)缸在運(yùn)作全過程中有一個(gè)常見故障便是頂端碰撞狀況。下面我為您分析伺服電動(dòng)缸在運(yùn)作全過程中有一個(gè)常見故障便是頂端碰撞狀況的緣故和清除方式 ……
伺服電動(dòng)缸頂端碰撞狀況根本原因：1、電動(dòng)缸沒有安裝行程開關(guān)；
2、行程開關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)未連接控制板；
3、控制板程序流程中未考慮到行程開關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)；
4、電動(dòng)缸的負(fù)荷擴(kuò)大或速率變快造成 慣性力矩?cái)U(kuò)大；
5、控制器接受數(shù)據(jù)信號(hào)的方式未恰當(dāng)設(shè)定；
6、太多推送差分信號(hào)或來(lái)回的數(shù)據(jù)信號(hào)不相同；
7、接受數(shù)據(jù)信號(hào)單脈沖有影響或遺失；
伺服電動(dòng)缸頂端碰撞狀況的清除方式 ：1、加設(shè)電動(dòng)缸的兩邊的行程開關(guān)；
2、聯(lián)接控制板與行程開關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)；
3、行程開關(guān)數(shù)據(jù)信號(hào)納入管理程序并使之運(yùn)作；
4、修復(fù)至原先電動(dòng)缸的負(fù)荷或速率，或再次調(diào)節(jié)加降速；
5、把控制器設(shè)定為一切正常的操縱接受方式；
6、檢驗(yàn)單脈沖推送程序流程與路線及工作電壓，保證一切正常無(wú)漏收到數(shù)據(jù)信號(hào)；
7、調(diào)節(jié)控制器主要參數(shù)過慮影響，或避開干擾信號(hào)；
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