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　　對(duì)比傳統(tǒng)式的液壓機(jī)缸、氣缸，電動(dòng)缸不用齒輪油或氣體做為媒體，特性不易受外部自然環(huán)境的危害，更不用像液壓傳動(dòng)系統(tǒng)那般繁雜的泵、閥等，具備構(gòu)造簡(jiǎn)易、高精度、回應(yīng)快、可靠性高優(yōu)勢(shì)，是傳統(tǒng)式液壓機(jī)缸、氣缸的代替品，達(dá)到了許多工作中場(chǎng)所的要求，有寬闊的行業(yè)前景。下邊看一下聯(lián)華電動(dòng)缸與傳統(tǒng)式氣缸的較為。 　　電動(dòng)缸與傳統(tǒng)式氣缸的較為： 　　1、執(zhí)行器：傳統(tǒng)式的氣缸主要是繼電器和過(guò)濾裝置、調(diào)壓閥等元器件，其輸出功率輸出源為蒸汽壓縮機(jī)打氣泵，平攤到每一個(gè)軸的成本費(fèi)是較低的。而電動(dòng)缸系統(tǒng)軟件的每一個(gè)軸都必須一臺(tái)伺服控制器做為輸出功率模塊輸出。在這里一點(diǎn)上，伺服電缸和控制器系統(tǒng)軟件的硬件配置成本費(fèi)相對(duì)性氣缸是較為高的。 　　2、控制系統(tǒng)：氣缸與電動(dòng)缸都必須PLC等控制板，氣缸是根據(jù)汽車(chē)?yán)^電器來(lái)完成對(duì)氣缸繼電器的操縱，進(jìn)而完成一些繁雜的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，并且還必須應(yīng)用附加的感應(yīng)器；而電動(dòng)缸是根據(jù)以上的伺服控制器就早已能夠 完成各種各樣健身運(yùn)動(dòng)作用，不用附加操縱部件。 　　3、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)：硬件配置層面，氣缸的電子器件較多，系統(tǒng)軟件比較繁雜，因而其硬件開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本費(fèi)全是較高的。而電動(dòng)缸構(gòu)造則比較簡(jiǎn)單，元器件種類(lèi)只是是缸、控制器和控制板，因而其硬件配置信息系統(tǒng)集成相對(duì)性簡(jiǎn)易。手機(jī)軟件層面，從運(yùn)用的角度觀察，難以辨別二者的差別，由于這一十分在于其發(fā)展趨勢(shì)。 　　4、在具體運(yùn)用中，氣缸的驅(qū)動(dòng)力須根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)氣壓做為正中間物質(zhì)，且在運(yùn)作全過(guò)程中存有泄漏的難題，因而其耗能高效率不是高的；而伺服電動(dòng)缸的驅(qū)動(dòng)力是根據(jù)電磁能立即轉(zhuǎn)化成機(jī)械動(dòng)能的，其耗能高效率較高。 本文地址:http://www.831599.org.cn/news/sfddgzhishi/799.html